Subaru Crosstrek v přírodě

9.1.2026   5 minut čtení

Je to zhruba 2 roky, kdy jsem měl od Subaru půjčenou jejich horkou novinku Subaru Crosstrek. Tehdy ho mě ho v Mija Autocentru v Brně půjčili v krásné oranžové metalíze a auto se mi hodně líbilo. Něco málo jsem k němu napsal na svém druhém webu na stránce https://honza-foti.cz/subaru-crosstrek-foceni-v-lomu, kde jsem se trošku zaměřil na srovnání s předchozím modelem Subaru XV a s větším modelem Subaru Outback. Dnes bych se chtěl podívat na samotný Crosstrek, ale na začátku si dovolím malé srovnání s konkurencí.

Srovnání s konkurencí

Na první pohled to vypadá, že podobných aut na silnici jezdí poměrně hodně. Dnes je každé druhé auto SUV nebo crossover. Jenže většina z těchto jakoby městských SUV jsou opravdu určené jen do města. Sice jsou trošku vyšší, ale většina z nich nemá pohon všech kol a v terénu nebo na sněhu uvízne stejně rychle jako běžný hatchback nebo kombík. Naopak se Subaru Crosstrek se můžete naprosto v klidu vydat na pole, do bláta, do hlubokého sněhu nebo i přebrodit potok. Crosstrek má totiž světlou výšku 22 cm a stálý pohon všech kol. Takže abyste zapadli, musíte se opravdu hodně snažit :-)

Udělal jsem si srovnání - na serveru sauto.cz, kde jsem si vyfiltroval nová a předváděcí auta s pohonem všech kol (ovšem pozor, téměř žádné auto nemá stálý pohon všech kol, jako má Subaru) a automatickou převodovkou a cenou do 850 tisíc. Jaký je výsledek? Jediným konkurentem pro Subaru Crosstrek je Suzuki Vitara, Suzuki S-Cross, Toyota Yaris Cross, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai Tucson a tím končíme. Osobně jsem si myslel, že se tam objeví i nějaká Dacia Duster, ale ta nenabízí pohon všech kol a automatickou převodovku dohromady, takže úplna vypadává z tohoto srovnání.

Dacia, která má jako jediná světlou výšku 21 cm, je tedy ze hry. Toyotu, Nissan, Kia a Hyundai bych úplně mezi terénní auta nepočítal, protože jejich světlá výška je cca o 4 cm nižší než u Subaru a v terénu to asi taky nebude až taková sláva. Jediným konkurentem je za mě Suzuki (ať už Vitara nebo S-Cross). V obou Suzuki jsem měl možnost také jet, a co se týče pohodlí, komfortu a elegance jsou na tom určitě hůř než Crosstrek. Obě Suzuki v interiéru působí lacinějším dojmem a jízda je tvrdší a víc “drncavá”. Oproti nim je Subaru Crosstrek velice pohodlné a komfortní auto.

Takže konkurence moc není a ve své kategorii možná je Crosstrek trošku osamocený. Jízda v něm je moc příjemná a nemusíte se s ním bát žádného terénu.

Motor a jízda

Jak už jsem naznačil - jezdí se s ním parádně. Auto je pohodlné, necítíte v něm žádné díry a výmoly, automat (přesněji variátor CVT) řadí moc pěkně, převodovka necuká a jede hladce a plynule. Hodně lidí se na bezstupňvou převodovku CVT dívá přes prsty, ale vývoj i zde dost pokročil a za mě je lepší než třeba automat v autech Evropských výrobců.

Auto má hodně slušnou výbavu - automat, hromadu asistentů (tempomat, držení v pruzích, nouzové brždění), kamery, jízdní asistenty, vyhřívaná sedadla i volat, pohon všech kol, velký displej, bezdrátový Android Auto a Apple CarPlay, automatický LED světla, automatické stěrače, zcela unikátní systém sledování EyeSight, … no prostě všechno :-)

Pod kapotou má hybridní motor 2.0i e-Boxer s výkonem 136 koní. Na první pohled se to může zdát málo, ale autu to stačí. Zrychlení 0-100 km/h je okolo 10 vteřin, takže takový běžný průměr.

Hlavní přednosti

Bezpečnost - Subaru v posledních letech na bezpečnost opravdu dbá a všechny modely se umísťují na stupních vítězů ve všech Crash Testech, ať už v Evropě, Americe nebo Japonsku.

Spolehlivost - narazil jsem na názory, že Subaru nejsou spolehlivá auta, ovšem to platí o starých Imprezách, které jejich majitelé drtí na okruhu, na okreskách nebo při driftování. Ale při normálním ježdění vydrží Subaru spoustu let a stovky tisíc km. Protože si v Subaru věří, dávají záruku 7 let nebo 200 tisíc km a to žádná jiná automobilka nemá.

Kvalita - kvalita zpracování je na hodně vysoké úrovní. Za poslední dobu jsem měl možnost řídit opravdu hodně aut a opravdu Crosstrek je udělaný moc dobře. I když třeba takové Subaru Outback je ještě o malinko prémiovější (ale také dražší) :-)

Jízdní vlastnosti - díky plochému motoru, nízkému těžišti a dokonalému vyvážení jezdí Crosstrek parádně. Automobilový novináři ve svých testech jen kroutí hlavami, jak to ti japonci udělali. Někdo dokonce tvrdí, že v Subaru používají nějaká kouzla, někdo říká, že porušují zákony fyziky :-)

Výbava - všechny Subaru mají už v základu opravdu špičkovou výbavu. Nebál bych se napsat, že to co má Subaru v základu, nemá spousta dalších aut ani v nejvyšších výbavách.

Komunita Subarustů - to je věc, která mě hodně baví :-) Majitelé aut Subaru se na silnici zdraví mávnutím, když parkují před obchodem a stojí tam jiné Subaru, vždy parkují vedle něj :-) To je prostě super. O své zákazníky se stará i samotný dovozce Subaru, který pořádá spoustu zajímavých akcí a srazů, kterých se může zdarma zúčastnit každý majitel Subaru bez ohledu na model a staří. Subaru pořádá srazy, jízdy v terénu na motokrosových dráhách, vyjížďky apod.

Nedostatky

Těch je opravdu málo :-) Kvůli nařízení EU Crosstrek při jízdě zbytečně moc píská (při překročení rychlosti, opuštění pruhu, když se dívám jinam než před sebe apod.), ale s tím se nedá nic moc dělat (reps. dá se to vypnout, ale při dalším startu se všechny varování opět zapnou).

Druhý nedostatek je, že by motor mohl být trošku silnější. Sice to na běžnou jízdu stačí, ale když chcete trošku víc přidat, trošku se usmát při zrychlení, tak by stačilo jen pár koní navíc :-)

A třetí věc je úplná “blbost” :-) Proč tam daji tlačítka na vyhřívání sedadel, která vypadají jako z doby prvního Outbacku, který měl Krokodýl Dundee? Proč to není na displeji (jako třeba u Outbacku), ale jsou tam prehistoricky vypadající tlačítka?

Rozměry

- délka - 450 cm
- šířka - 180 cm
- výška - 160 cm
- světlá výška - 22 cm
- objem kufru - 315 l
- váha - 1600 kg

Závěr

Ještě nějaký závěr - Subaru Crosstrek je povedené pěkné auto, s kterým se dobře a příjemně jezdí. Na první pohled se jeho cena může zdát trošku vyšší, ale dostaneme skvělé, dobře zpracovené a bezpečné auto, které projede téměř vším a hodně slušnou výbavu. Subaru má filozofii, že kdo se v něm jednou sveze, tak ho hned chce :-) Proto jsou velice ochotní při testovacích jízdách a vážným zájemcům mohou auto i půjčit na vyzkoušení.

Běžte si Crosstrek zkusit třeba k prodejci Mija Autocentrum v Brně, odkud jsem ho měl půjčený i já :-)

Co se mě líbilo:

• vzhled (jak z venku tak i uvnitř)
• jízda, pohodlí a jízdní vlastnosti
• terénní vlastnosti
• vyladěný podvozek
• kvalitní zpracování
• moc dobrá parkovací kamera

Co se mě nelíbilo:

• tlačítka vyhřívání sedadel
• trošku vyšší spotřeba

Kategorie: Auta Subaru