Vyzkoušel jsem čínský Voyah Free
1.8.2025 5 minut čtení
Měl jsem možnost vyzkoušet si čínské luxusní auto Voyah Free REV 318. Automobilka Voyah patří pod čínskou firmu Dongfeng, která už je pár let i na českém trhu a nabízí poměrně pěkná a na svoji cenu i dobře zpracovaná auta. V několika autech Dongfeng jsem se také svezl a na první dojem jsou téměř již srovnatelná s evropskou konkurencí, ovšem za dost výhodnější cenu. Samozřejmě mají o něco horší výsledky v crash testech a uvidíme, jak na tom budou tyto za pár let s kvalitou, výdrží a vlastně i zázemím a servisem, ale první dojem na mě udělal Dongfeng celkem dobrý (rozhodně lepší než jsem čekal).
Ale zpět ke značce Voyah. Pod touto značkou se v česku pomalu začínají prodávat luxusní SUV, ať už plně elektrické nebo benzínové. Já jsem se dostal k modelu Free REV 318 s hybridním motorem. Hned při nastoupení mě zaujalo několik věcí - obrovský displej na celou šířku palubní desky, pohodlná sedadla (skoro bych řekl křesla) s masáží, vyhříváním a odvětráváním. Po sešlápnutí plynu se auto rozjelo naprosto hladce, tiše a klidně. Když jsem plyn sešlápl o něco více, tak auto doslova vystřelilo kupředu. Motor o výkonu 490 koní prostě jinak než “tryskově” zrychlit ani nemůže :-)
Co mě na Voyah Free zaujalo jako první
Auto má krásný displej, je vybaveno 9-ti kamerami, takže při parkování vidíte úplně vše kolem vás. Při jízdě je uvnitř naprostý klid - motor není vůbec slyšel a co je na Voyahu nejlepší je podvozek. Ten je totiž vzduchový, takže téměř nepoznáte jestli jedete po hladké silnici nebo rozbité polní cestě. Nejsem automobilový novinář, který má každý týden jiné auta, ale z mého pohledu jede Voyah Free pohodlně a všechny nerovnosti nebo výmoly tlumí opravdu na jedničku!
Jak Voyah Free jezdí
Co se týče motoru a zrychlení, tak auto jede naprosto skvěle - rychle, hladce, tiše. Za mě bez jediné výhrady a nebojím se říct, že to byla nejpohodlnější jízda, jakou jsem kdy v autě měl. Je vidět, že Čína dokáže udělat hodně pohodlné auto, které cestující téměř až rozmazluje.
Vzduchový, luxusní podvozek
Projel se s Voyahem Free po polňačce a co na to podvozek? Vůbec nic, ani jsem nepoznal, že jedu mimo silnici. Jel jsem nejdříve 30 km/hod a ticho, klid. Zrychlil jsem na 50 a stále klid, tak jsem přidal na 80 a pořád nic - to auto jelo naprosto hladce a plynule. Prostě super.
Ta polní cesta je taková moje oblíbená testovací, kde si zkusím každé auto, se kterým jedu. Musím říct, že tak hladce při takové rychlosti ještě žádné z aut, které jsem zkusil, nejelo. Nejvíce se přiblížil Subaru Forester, který při rychlosti 80 km/hod už trošku drncal, ale stále bych ho považoval za moc dobrý, ale Voyah Free je ještě o “level” dál. Jen pro zajímavost některá auta jsem na této cestě již při rychlosti 50 km/hod ani víc nezkoušel, protože jsem měl pocit, že se rozpadnou :-) A jaké auto na mé testovací polňačce neobstálo vůbec? Byl to malý pracovní náklaďáček, se kterým se už při rychlosti 25 km/hod nedalo skoro ani jet :-)
Kolik Voyah Free stojí
Jsme u zásadní věci - cena. Dongfeng vám určitě dá nějakou slevu, ale i tak je ceníková cena 1,5 až 2 miliony korun. Za tyto peníze získáte velké luxusní a zajímavé auto. Když budu trošku odvážný a srovnám to např. s BMW X5 nebo Audi Q7 tak tyto dvě auta jsou cca o 1 milion dražší při podobné výbavě. Ale u BMW nebo Audi získáte zřejmě lepší kvalitu a o dost lepší image. Otázka je, jestli ten milion navíc image a kvalitu vyváží.
Při srovnání se Škodou Kodiaq pak budete na podobné ceně, ovšem Kodiaq nikdy nebude mít takovou výbavu, tak silný motor a tak dobrý podvozek už vůbec ne. Krom toho Kodiaq je sice pěkné auto, ale úplně s ním zapadnete. Když jedete s Voyah Free, opravdu se lidé otáčejí a dívali se po vás.
Celkové hodnocení
Automobil Voyah Free má být luxusní SUV a za mě určitě je. Jede skvěle, velice pohodlně, je velké, tiché a z pohledu cestujícího jsem jsem nenašel vůbec nic, co bych mu mohl vytknout. Z pohledu řidiče se mě s ním jezdilo dobře a taky jsem si na nic nestěžovat. Ale opět opakuji, nejsem automobilový novinář nebo dokonce profi závodník, takže můj pohled je čistě okem (nebo pocitem) běžného uživatele, který je na našich silnicích 99% :-) Dobrá, přiznávám, že jsem řídil pár desítek aut, byl jsem na různých automobilových akcích (např. škola smyku, pravidelné jízdy na okruhu, jízda v terénu apod.), ale stejně se cítím být tím běžným uživatelem auta.
Jestli si ho chcete pořídit určitě si ho zkuste a uvidíte sami :-)
Parametry
- výkon 360 kW
- točiný moment 750 Nm
- pohon všech kol
- rozměry: délka 490 cm, šířka 195 cm, výška 165
cm, objem kufru 560 litrů
Co se mě líbilo:
- vzhled (jak z venku tak i uvnitř)
- jízda, pohodlí a jízdní vlastnosti
- motor a zrychlení
- obrovský displej
Co se mě nelíbilo:
- malá prodejní a servisní síť
- poměrně vysoká cena
